重振日本市场第一弹强棒,Nissan Kicks e-POWER 日规正式登陆!

凤凰app客户端彩金动力系统方面,日规车款维持1.2 HR12DE 三缸引擎搭配电动马达与锂电池组结合而成的e-POWER 增程型电动车架构,让这款小型SUV 更有卖点。e-POWER系统提供的最大马力为129 PS、最大扭矩为260 Nm,以及一个1.57 kWh 锂离子电池组,所有这些都提供类似于EV的驾驶体验,可提供平稳的加速,安静的行驶并提高燃油效率。
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另外e-POWER 系统只要感知脚部移开油门踏板,就会开始回收动能来产生电力,脚重新放回油门踏板之后就会停止回收电能。除此之外重新设计的无段变速系统,共有D 档位与B 档位,另外e-POWER Drive 驾驶模式则拥有Normal、 S(Smart)、 Eco ,S(Smart) 模式提供强烈的加速感与煞车感,ECO 模式则会给较为线性的加速感来维持油耗表现,煞车则会极为强烈来加强动能回收力道。为了因应日本多雪的湿滑路面,e-POWER Drive 也能感知路面状况进行动力分配,来弥补仅有前轮驱动的问题。
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具备汽油引擎当作发电机的e-POWER由于更容易被消费者接受,而在Nissan 公布新中长期计画之后,e-POWER 将成为日本市场的主力动力,未来更大举拓展自海外市场。在泰国现地生产之后,欧洲也将会成为第三个生产e-POWER 系统的地区,之后就会轮到中国与台湾市场。裕隆日产方面也早已默默在进行前期导入的动作,当然车型则可能会以Kicks 或是下一代X-Trail 为主。

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